上午9点35分党孟涛进入一座写字楼，背着盛放几十个快递的旅行背包，先坐电梯到23楼，然后一层一层往下送快递，直到地下室。虽然腿上动过手术走路不太灵活，但他跑完10层楼只用了20分钟。

“现在大家都网购了，每天不取快递就觉得少了点什么。”党孟涛说。他的额头上布满了汗珠。

夏天在室外工作，高温成了快递员必须经历的考验。10日早6点，北京气象台发布高温黄色预警，10日－11日北京大部分地区日最高气温达35－37 。

“天气热，骑车热得都睁不开眼了，还没到地方衣服就都湿透了。”党孟涛说。

“我最开始在北京送快递的时候，公司加上老板一共只有四个人。当时分配配送区域，我就把北京地图拿出来，围着五环画个圈儿，顺着长安街画条横线，沿着地安门画条竖线，四个人一人挑一块。”作为一家快递公司北京十里堡分公司的业务组长，党孟涛向记者回忆早年送快递的情景。

“这两年我们手中处理的快递件越来越多，递送速度也越来越快。”他说。

中国人的生活正因快递而改变。2014年，中国成为“世界第一快递大国”。被称为中国经济“黑马”的快递业异军突起，成为中国经济一抹亮色。快递网点覆盖全国近半乡镇。

图为某快递公司收发站点。新华社发

　　图为某快递公司收发站点。新华社发

党孟涛见证了这匹“黑马”的疾驰。

2003年，初中毕业的党孟涛怀揣着几件衣服和母亲给的三百块钱，从老家河南只身来到北京，想靠打零工赚钱。“当时听说干快递挺好，还包吃住，我就一直做到现在。”他说。

在5月30日召开的2016中国快递行业（国际）发展大会上，业内专家预计今年中国快递业务量将完成275亿件，同比增长34%，快递业务收入完成3530亿元，同比增长28%。

不断增长的数字背后是一线快递员的辛劳付出。全年无休，小病不请假，每天超过10个小时的工作量已成业界常态，像党孟涛这样能在快递行业坚持10年以上的快递员凤毛麟角。他每天早上6点半起床，7点到位于东五环外的公司分拣货物，8点半骑着自己的电动三轮车前往派送地点，9点半到达开始工作，每天组里要派送大约200件快递，晚上10点完成一天的工作，12点才能休息，天天周而复始。

图为党孟涛与同事给货物装车。新华社发

　　图为党孟涛与同事给货物装车。新华社发

在一家快递公司任行政经理的刘杨说，一线快递员经手的每个程序都必须严格依据公司的规范，“要求快递员极为耐心和细心，这个工作真的很辛苦”。

目前，中国名列前茅的几大快递公司，全网员工都已超过10万人。整个中国快递业吸纳了数百万人就业。

北京交通大学、阿里研究院、菜鸟网络5月5日联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，全国社会化电商物流从业人员总数为203.3万，其中一线人员163.6万。2005年到2016年，快递业务量增长近24倍，从业人员增长近13倍。

27岁的刘义臣做快递之前是建筑工人，他负责的片区都是几十年的老楼盘，楼号、门牌号极为混乱，“一般快递员听说这个地方都直摇头”。刚开始工作的时候，楼道很黑，他需要打着手电筒找门牌号，为了抢时间，一层楼梯三步就跨上去，用他自己的话说就是“像着火了端着水救火的感觉”。

工作第一个月，每天晚上刘义臣都认真将客户的电话号码存到手机上，然后逐一添加客户微信。如今，他微信上已有400多个客户定期从他这里寄送快递。每天早晚空闲的时候，他会给客户点赞、评论他们的朋友圈。

来源：新华社新媒体专线